Sarah Stark, VDB-Hauptgeschäftsführerin:

„Anders als bei den nicht rückzahlbaren Baukostenzuschüssen fallen bei der Eigenkapitalerhöhung Zinsen an. Um diese zu bedienen, wird die DB gezwungen sein die Trassenpreise zu erhöhen. Es droht weniger Bahnverkehr für mehr Geld zu geben. Zudem sind die Mittel aus Eigenkapital und Darlehen nicht zweckgebunden. Die Planungssicherheit für mehr Elektrifizierung und Digitalisierung schwindet, statt zu steigen. Umso wichtiger also, dass die Bundesregierung jetzt ein Moderne-Schiene-Gesetz auf den Weg bringt, um mit einem Schienenfonds eine planungsfeste, überjährige Finanzierungsarchitektur zu schaffen.“

Berlin, 20. August 2024