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Nachhaltige Mobilitätsstrategie für den Green Re-Start in und aus Europa
VDB-FIF: Gemeinsame Erklärung zur Digitalen Automatischen Kupplung (DAK)
Lärmschutz: Voraussetzung für Akzeptanz und Wachstum
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VDB-Positionspapiere
VDB-Fachinformation: EN 50122-1:2022 - Aus der Perspektive der Schienenfahrzeughersteller
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Studie Moderne öffentliche Vergabe in der Bahnindustrie
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VDB-Schrift 004 - Technische Empfehlung – Antennenentkopplung auf Schienenfahrzeugen (TE-ANT)
VDB-Schrift 003 - Anforderungen an die Nachweise zu Radsatz-Torsionsschwingungen
VDB-Schrift 002 - Funktionale Beschreibung – Herstellerübergreifende Mehrfachtraktionsfähigkeit von Lokomotiven
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Presse
Pressemitteilungen
15. Nov 2024
„Wir können uns jetzt keinen Stillstand auf der Schiene leisten“
27. Sep 2024
Branchenverbände fordern gezielte politische Maßnahmen gegen den Fachkräftemangel in der Eisenbahnbranche
24. Sep 2024
Schiene ist Industriepolitik: VDB fordert zur InnoTrans einen Aktionsplan Bahnindustrie
Alle anzeigen
News
15. Nov 2024
Neue VDB-Mitgliedsunternehmen 2024 - Herzlich Willkommen
29. Aug 2024
Bahnindustrie Next Generation: VDB-Nachwuchsförderung
28. Aug 2024
VDB-InnoTrans Dialog Foren
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30. Jan
-
30. Jan 2025
VDB-Neujahrsempfang 2025
10. Sep
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12. Sep 2025
VDB-Jahrestagung 2025
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5. Dez 2024
VDB-Arbeitskreis Qualitäts- und Projektmanagement (QMPM)
11. Dez
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11. Dez 2024
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18. Dez 2024
VDB-Arbeitskreis Umwelt
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LA-Stelle
Langsamfahrstelle
Eine La-Stelle bezeichnet den Abschnitt einer Strecke, an dem vorübergehend eine abweichende Geschwindigkeit gegenüber dem VzG gefahren werden muss.
LCC
Life Cycle Cost
LCC ist die Summe derjenigen Kosten eines Produktes, die während dessen gesamten Produktlebenszyklusses entstehen.
LRV
Light Rail Vehicle
LRV umfasst die Straßen- und Stadtbahnen.
LST
Leit- und Sicherungstechnik
Die LST gewährleistet einen signaltechnisch sicheren Eisenbahnbetrieb.
LuFV
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung
Die LuFV soll den Erhalt der bestehenden Schienenwege des Bundes sicherstellen. Sie wurde zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der DB AG geschlossen, im Jahr 2014 zum zweiten Mal. Im Rahmen der LuFV stellt der Bund im Durchschnitt jährlich 3,316 Mrd. Euro für Ersatzinvestitionen im Schienennetz zur Verfügung. Im Gegenzug muss die DB AG klar definierte Zielvorgaben erfüllen und in einem festgelegten Umfang eigene Finanzmittel zum Netzerhalt einsetzen.
LZB
Linienförmige Zugbeeinflussung
Die LZB ist die kontinuierliche Form der Zugbeeinflussung mittels eines entlang des Fahrwegs verlegten Linienleiters.
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